FAW Bestune Pony zyskał pięć drzwi. Mały elektryk kosztuje w Chinach od 44 900 juanów
By Paweł Lisowski
Spis treści
FAW wprowadziło w Chinach pięciodrzwiową wersję elektrycznego Bestune Pony. Mały samochód z czterema miejscami kosztuje od 44 900 juanów, czyli około 6735 dolarów, a w najdroższej odmianie oferuje deklarowany zasięg 328 km według chińskiego cyklu CLTC. Producent poinformował też o rozpoczęciu dostaw na rynki zagraniczne, ale nie podał ich pełnej listy.
Dwie dodatkowe drzwi zmieniają praktyczność
Nowa wersja ma 335 cm długości, 154 cm szerokości i 160 cm wysokości. W porównaniu z dotychczasowym, trzydrzwiowym Ponyem nadwozie wydłużono o 35 cm, a rozstaw osi zwiększono o 26,2 cm. To właśnie ta zmiana ma poprawić ilość miejsca na nogi z tyłu. Pasażerowie drugiego rzędu mogą też wejść przez własne drzwi, bez składania przedniego fotela.
Przy okazji powiększył się bagażnik. Jego podstawowa pojemność wzrosła z 81 do 265 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń sięga 1052 litrów. To ważniejsza różnica niż sama stylizacja: pięciodrzwiowy mikrosamochód łatwiej wykorzystać przy codziennych zakupach albo przewożeniu pasażerów.
Zasięg do 328 km, ale według CLTC
FAW przygotowało dwie baterie LFP o pojemności około 17 i 27,2 kWh. Wersja podstawowa ma przejechać 222 km według CLTC, natomiast większy akumulator podnosi wynik do 328 km. CarNewsChina podaje dla tych samych konfiguracji odpowiednio 182 i 269 km w cyklu WLTP, który zwykle lepiej nadaje się do porównań z europejskimi samochodami. Żaden z tych wyników nie jest obietnicą rzeczywistego zasięgu w każdych warunkach.
Za napęd odpowiada umieszczony z tyłu silnik o mocy 30 kW, czyli około 40 KM. Prędkość maksymalna wynosi 103 km/h. Na pokładzie znalazł się 7-calowy wyświetlacz kierowcy, a w wybranych wersjach także centralny ekran o przekątnej 10,1 cala.
Cena dotyczy na razie rynku chińskiego
Cennik pięciodrzwiowego Bestune Pony obejmuje przedział od 44 900 do 54 900 juanów. Producent ogłosił również czasowe korzyści dla kupujących, dzięki którym cena wejściowej wersji spada do 39 900 juanów. To równowartości z rynku chińskiego, więc nie uwzględniają podatków, transportu ani lokalnej homologacji.
W podobnym przedziale cenowym w Chinach konkuruje czterodrzwiowy Wuling Hongguang Mini EV. Z kolei europejskie Citroën Ami i Fiat Topolino są mniejsze pod względem funkcjonalności, bo mają po dwa miejsca i należą do kategorii lekkich czterokołowców. Bestune Pony nie jest więc bezpośrednim odpowiednikiem tych modeli, mimo podobnie sympatycznej stylistyki.
Źródła
Autor Artykułu
Paweł Lisowski
Paweł Lisowski - pasjonat technologii, komputerów i internetu. Od wielu lat śledzi rozwój sprzętu i oprogramowania, testuje nowe rozwiązania i dzieli się wiedzą z czytelnikami. Zafascynowany wpływem technologii na codzienne życie, tworzy praktyczne poradniki i inspiruje do świadomego korzystania z cyfrowego świata.