Rivian R2 został najlepiej sprzedającym się modelem marki
Rivian R2 został najlepiej sprzedającym się modelem marki w III kwartale 2026 roku. Firma nie podała, ile dokładnie egzemplarzy SUV-a trafiło do klientów, ale jego wynik wyraźnie wpłynął na poprawę prognoz dostaw.
Jak wynika z informacji Riviana opisanych przez TechCrunch, producent podniósł dolną granicę tegorocznych dostaw z 65 tys. do 67 tys. samochodów. To już druga korekta prognozy w górę w tym roku. Jeśli plan zostanie zrealizowany, Rivian może wyjść z trwającego od trzech lat okresu, w którym nie przekraczał poziomu 50 tys. dostarczonych aut rocznie.
R2 napędza wzrost produkcji
Rivian wyprodukował w III kwartale 19 751 pojazdów i dostarczył 19 248. To odpowiednio około 45 proc. więcej niż rok wcześniej oraz znacznie więcej niż w II kwartale, gdy produkcja wyniosła 12 613 aut, a dostawy 12 194. Firma wiąże ten skok między innymi z uruchomieniem drugiej zmiany w fabryce w Normal w stanie Illinois. Według spółki R2 odpowiadał za dużą część wzrostu kwartał do kwartału, choć bez podania szczegółowego podziału.
Ważny jest również moment debiutu. Rivian rozpoczął dostawy R2 do zewnętrznych klientów 9 czerwca 2026 roku, co potwierdza raport spółki złożony w SEC. Oznacza to, że model osiągnął pozycję lidera sprzedaży w pierwszych miesiącach obecności na rynku, a nie po wieloletniej budowie bazy klientów.
Cena ma otworzyć Rivianowi większy rynek
R2 jest mniejszy i tańszy od modeli R1, dlatego ma przyciągnąć klientów szukających elektrycznego SUV-a do codziennej jazdy i weekendowych wyjazdów. Oficjalny konfigurator Riviana pokazuje obecnie wersję Performance od 57 990 dolarów, odmianę Premium od 53 990 dolarów z terminem na końcówkę 2026 roku oraz Standard od 44 990 dolarów, planowany na 2027 rok. Ceny dotyczą rynku amerykańskiego i nie obejmują podatków ani opłat.
To istotna różnica względem wcześniejszej oferty firmy: niższa cena może zwiększyć skalę sprzedaży, ale jednocześnie wymaga szybkiego opanowania produkcji i kontroli kosztów. W III kwartale Rivian wygenerował 2,2 mld dolarów przychodu i zanotował 913 mln dolarów straty netto. Strata była niższa niż rok wcześniej, lecz spółka nadal musi poprawiać marże, aby wzrost dostaw przełożył się na trwałą rentowność.
Rivian rozwija R2 w czasie, gdy amerykański rynek samochodów elektrycznych jest mniej przewidywalny po zakończeniu federalnej ulgi 7 500 dolarów i zmianach regulacyjnych ograniczających wcześniejsze wsparcie dla elektromobilności. Dla producenta oznacza to trudniejsze otoczenie, ale także szansę na wyróżnienie się ofertą skoncentrowaną wyłącznie na autach elektrycznych. Na razie najważniejszym testem będzie utrzymanie popytu, gdy pierwsza fala zainteresowania nowym modelem osłabnie.
Zdjęcie główne jest ilustracją: przedstawia SUV-a koncepcyjnego, a nie Riviana R2.
Źródła
Autor Artykułu
Paweł Lisowski
Paweł Lisowski - pasjonat technologii, komputerów i internetu. Od wielu lat śledzi rozwój sprzętu i oprogramowania, testuje nowe rozwiązania i dzieli się wiedzą z czytelnikami. Zafascynowany wpływem technologii na codzienne życie, tworzy praktyczne poradniki i inspiruje do świadomego korzystania z cyfrowego świata.