XPeng Mona L05 za około 20 800 dolarów. Taki elektryczny SUV może zmienić reguły gry
Spis treści
XPeng Mona L05 pokazuje, jak szybko rośnie poprzeczka w segmencie przystępnych cenowo samochodów elektrycznych. W Chinach nowy pięcioosobowy SUV kosztuje w ofercie premierowej od 139 800 juanów, czyli około 20 800 dolarów. Za tę kwotę oferuje napęd elektryczny, maksymalnie 635 km deklarowanego zasięgu CLTC, a także odmianę z generatorem spalinowym i rozbudowanym wyposażeniem cyfrowym.
To nie jest cena, którą można po prostu przeliczyć na rynek amerykański. Jest jednak dobrym punktem odniesienia dla obserwatorów branży: chińscy producenci próbują łączyć zasięg, technologię i przestronność w samochodzie, który pozostaje produktem masowym.
Mona L05: dwa rodzaje napędu i sześć wersji
XPeng wprowadził model w Chinach 29 października 2026 roku. Gama obejmuje cztery wersje w pełni elektryczne oraz dwie odmiany EREV, czyli samochody elektryczne z silnikiem spalinowym pracującym jako generator. Dostawy na chińskim rynku mają rozpocząć się 1 listopada.
W wersjach elektrycznych pracuje tylny silnik o mocy 183 kW (245 KM). Do wyboru są akumulatory LFP o pojemności 58,2 albo 71,1 kWh. Największy pakiet pozwala według deklaracji producenta przejechać do 635 km w cyklu CLTC, co odpowiada około 395 milom. Wersja z wydłużonym zasięgiem korzysta z baterii 37,2 kWh i silnika benzynowego 1.5. Jej deklarowany zasięg na prądzie wynosi 310 km, a łączny — do 1310 km.
Warto pamiętać, że CLTC jest chińskim cyklem laboratoryjnym. XPeng sam zaznacza, że temperatura, prędkość, styl jazdy, stan baterii i warunki drogowe wpływają na rzeczywisty wynik. 635 km należy więc traktować jako wartość porównawczą, a nie gwarantowany dystans na autostradzie.
Duży ekran, AI i 1500 TOPS na pokładzie
Mona L05 ma 4870 mm długości i rozstaw osi wynoszący 2940 mm. W kabinie znalazł się centralny ekran o przekątnej 17,3 cala, wyświetlacz head-up display o przekątnej 26,8 cala oraz dodatkowy ekran sufitowy 17,3 cala. Lista wyposażenia obejmuje także 20-głośnikowy system audio, fotel pasażera z funkcją masażu i 41 schowków.
Najdroższa odmiana Ultra SE otrzymuje dwa układy XPeng Turing o łącznej mocy obliczeniowej 1500 TOPS. Mają wspierać systemy asystujące kierowcy. To nadal nie oznacza autonomicznej jazdy: kierowca musi obserwować sytuację na drodze i być gotowy do przejęcia kontroli. Sama liczba TOPS nie jest też samodzielnym miernikiem bezpieczeństwa ani jakości działania systemu.
Czy ten SUV trafi do Stanów Zjednoczonych?
XPeng deklaruje, że Mona L05 jest rozwijana z myślą o 65 krajach i regionach, ale nie ogłosił premiery w USA ani amerykańskiej ceny. Oficjalna cena startowa z Chin nie powinna być traktowana jako zapowiedź kwoty za oceanem.
Powody są konkretne. Amerykański importer musi spełnić wymagania Federal Motor Vehicle Safety Standards, a NHTSA wskazuje, że samochód niespełniający tych norm nie może być trwale importowany bez odpowiedniej procedury i udziału zarejestrowanego importera. Do tego dochodzą transport, homologacja, serwis, dystrybucja i cła. USTR ustalił dla chińskich samochodów elektrycznych stawkę cła Section 301 na poziomie 100 proc. od 2024 roku.
Dlatego najważniejsza wiadomość nie brzmi „SUV za 20 800 dolarów w USA”. Brzmi: za równowartość tej kwoty chiński producent oferuje w swoim kraju samochód rodzinny z dużą baterią, wariantem EREV i zaawansowaną elektroniką. Jeśli podobny poziom wyposażenia będzie trafiał na kolejne rynki, amerykańskie i europejskie marki będą musiały odpowiedzieć nie tylko większym zasięgiem, lecz także lepszą relacją ceny do technologii.
Wizualizacja główna: AI / OpenAI. Nie przedstawia oficjalnej fotografii XPeng Mona L05.
Źródła
- XPeng: zapowiedź i specyfikacja Mona L05
- XPeng: oficjalna strona modelu i zastrzeżenia dotyczące cyklu CLTC
- NHTSA: import i certyfikacja pojazdów
- USTR: stawka celna na chińskie samochody elektryczne
Źródła
Autor Artykułu
Piotr Tchórz
Redaktor naczelny PC Arena. Łączy doświadczenie redakcyjne z zainteresowaniem komputerami, nowymi technologiami i sztuczną inteligencją. Pisze o tym, co zmienia się w świecie PC - od sprzętu i oprogramowania po praktyczne zastosowania AI.