Aktualności Artykuł

Najmądrzejsze elektryczne Volkswageny najpierw trafiają do Chin. Europa i USA czekają

Dodano: 28.10.2026
Paweł Lisowski By Paweł Lisowski
Najmądrzejsze elektryczne Volkswageny najpierw trafiają d...
Grafika wygenerowana przez AI
Dodaj PC Arena do ulubionych źródeł w Google i wesprzyj redakcję!

Volkswagen coraz wyraźniej pokazuje, że Chiny nie są już tylko miejscem sprzedaży i produkcji samochodów. To właśnie tam marka wprowadza dziś najbardziej zaawansowane rozwiązania dla aut elektrycznych. Najlepszym przykładem jest ID.UNYX 08 — SUV opracowany wspólnie z XPENG w zaledwie 24 miesiące.

Model ma technologię 800 V, system wspomagania jazdy poziomu 2 i aktualizacje OTA. Volkswagen potwierdził, że produkcja seryjna ruszyła w zakładzie Volkswagen Anhui w Hefei, a samochód nie jest przeznaczony do sprzedaży w Niemczech. Wyższe napięcie ułatwia przesyłanie dużej mocy, choć rzeczywisty czas ładowania zależy od akumulatora, temperatury i infrastruktury.

CEA zmienia elektronikę samochodu

China Electronic Architecture (CEA) to strefowa architektura rozwijana przez XPENG, Volkswagen Group China Technology Company oraz CARIAD China. Zamiast wielu rozproszonych sterowników wykorzystuje centralne komputery i kontrolery strefowe. Volkswagen podaje, że rozwiązanie może ograniczyć liczbę jednostek sterujących nawet o 30 procent, a także umożliwiać zdalne aktualizacje całego auta.

W styczniu 2026 roku koncern ogłosił rozpoczęcie produkcji pierwszego modelu opartego na CEA, ID.UNYX 07, a w marcu poinformował o produkcji ID.UNYX 08. Chiński program przeszedł więc z etapu zapowiedzi do seryjnego sprzętu.

Europa i USA nadal czekają

Zachodnia oferta nie stoi w miejscu: modele ID.4, ID.5 i ID.7 otrzymują poprawione systemy Travel Assist, a amerykański ID.4 Pro ma według EPA zasięg szacowany na 291 mil. Różnica dotyczy jednak architektury. Volkswagen i Rivian rozwijają dla rynków zachodnich platformę samochodu definiowanego programowo, a pierwszy model produkcyjny ma pojawić się w 2027 roku.

Volkswagen eksportuje już niektóre opracowane w Chinach modele marek Volkswagen i Jetta. Nie potwierdził jednak, że CEA trafi bezpośrednio do europejskiej gamy. Najuczciwszy wniosek jest ostrożny: Chiny stały się dla Volkswagena miejscem szybszego wdrażania lokalnych platform, oprogramowania i współpracy technologicznej.

Źródła

Dodaj PC Arena do ulubionych źródeł w Google i wesprzyj redakcję!
Paweł Lisowski

Autor Artykułu

Paweł Lisowski

Paweł Lisowski - pasjonat technologii, komputerów i internetu. Od wielu lat śledzi rozwój sprzętu i oprogramowania, testuje nowe rozwiązania i dzieli się wiedzą z czytelnikami. Zafascynowany wpływem technologii na codzienne życie, tworzy praktyczne poradniki i inspiruje do świadomego korzystania z cyfrowego świata.

Podobne Wpisy

Zobacz Także