Tesla chce sprzedawać Cybercaby jeszcze w tym roku. Na drodze stoi regulator
By Paweł Lisowski
Spis treści
Tesla zamierza rozpocząć sprzedaż Cybercabów klientom jeszcze przed końcem 2026 roku. Chodzi przede wszystkim o operatorów flot, którzy mogliby wykorzystywać dwuosobowe, autonomiczne samochody jako robotaksówki. Zapowiedź padła podczas rozmowy po wynikach finansowych za trzeci kwartał, ale plan wciąż obciążony jest istotnym ryzykiem regulacyjnym.
Pierwsze wyprodukowane egzemplarze trafiają obecnie do własnej floty Robotaxi Tesli. Lars Moravy, wiceprezes firmy ds. inżynierii, przekazał, że dostawy zewnętrznym klientom mają początkowo ruszyć na małą skalę. Tesla chce najpierw sprawdzić, jak w praktyce wygląda dostarczanie, posiadanie i zarządzanie flotą pojazdów bez kierowcy.
Cybercab jest projektowany jako usługa transportowa
W odróżnieniu od Modelu 3 czy Modelu Y Cybercab nie ma być przede wszystkim samochodem do prywatnego posiadania. Elon Musk opisywał go jako element usługi transportowej, w której większość pojazdów pozostanie własnością Tesli. Firma dopuściła jednak możliwość zakupu pojedynczych sztuk lub flot do celów komercyjnych i przyjmuje w tej sprawie zgłoszenia.
Oficjalne materiały Tesli opisują Cybercaba jako złoty, dwuosobowy pojazd z drzwiami motylkowymi i dużym ekranem dotykowym. W kabinie nie ma kierownicy, pedału przyspieszenia ani pedału hamulca. Pasażer może za pomocą ekranu sterować między innymi drzwiami, temperaturą i ustawieniem siedzeń, a w sytuacji awaryjnej użyć przycisku zatrzymania.
Produkcja już ruszyła, lecz sprzedaż nie jest jeszcze przesądzona
W raporcie za trzeci kwartał Tesla podała, że uruchomiła Cybercaby w swojej flocie Robotaxi w Austin, a zakład w Teksasie ma deklarowaną roczną zdolność produkcyjną przekraczającą 125 tysięcy pojazdów tego typu. To jednak potencjał fabryki, a nie obietnica liczby aut, które trafią do klientów w 2026 roku.
Zapowiedź sprzedaży jest też ważna z punktu widzenia właścicieli obecnych Tesli. Firma nadal oferuje funkcję Full Self-Driving (Supervised), która automatyzuje wiele czynności, ale wymaga stałej uwagi człowieka i gotowości do przejęcia kontroli. Według zapowiedzi Elona Muska wersja bez nadzoru kierowcy ma trafić do klientów w drugim kwartale przyszłego roku. Jeżeli oba terminy zostaną dotrzymane, operator komercyjnej floty mógłby otrzymać w pełni autonomicznego Cybercaba wcześniej niż właściciel zwykłej Tesli uzyskałby autonomiczną funkcję w swoim samochodzie.
NHTSA sprawdza samocertyfikację Tesli
Największą niewiadomą pozostaje zgodność pojazdu z amerykańskimi przepisami bezpieczeństwa. We wrześniu 2026 roku amerykańska agencja NHTSA wszczęła audyt dotyczący samocertyfikacji Cybercaba po rozpoczęciu komercyjnych przejazdów w Austin. Regulator chce przeanalizować dane techniczne i procedury, na których Tesla oparła deklarację zgodności z federalnymi normami FMVSS.
Problem wynika z tego, że część obecnych standardów zakłada obecność tradycyjnego kierowcy i ręcznych elementów sterowania. NHTSA wskazuje między innymi na prace nad przepisami dotyczącymi pedałów hamulca, wycieraczek, oświetlenia i lusterek. Departament Transportu zaproponował już wyjątki dla niektórych wymagań dotyczących widoczności w pojazdach z systemem automatycznej jazdy bez ręcznych elementów sterowania, ale jest to dopiero propozycja, a nie obowiązujące prawo.
Dlatego deklarowany termin sprzedaży należy traktować jako plan Tesli, nie jako potwierdzoną datę rozpoczęcia dostaw. Wynik audytu NHTSA może zdecydować, czy Cybercaby będą mogły legalnie działać i być sprzedawane operatorom w zakładanym modelu.
Źródła
Autor Artykułu
Paweł Lisowski
Paweł Lisowski - pasjonat technologii, komputerów i internetu. Od wielu lat śledzi rozwój sprzętu i oprogramowania, testuje nowe rozwiązania i dzieli się wiedzą z czytelnikami. Zafascynowany wpływem technologii na codzienne życie, tworzy praktyczne poradniki i inspiruje do świadomego korzystania z cyfrowego świata.