Yangwang U9 Xtreme przebił 500 km/h. Elektryczny hipersamochód zostawił Bugatti w tyle
Yangwang U9 Xtreme osiągnął 503,17 km/h podczas przejazdu na zamkniętym odcinku autostrady w Abu Zabi. Elektryczny hipersamochód marki należącej do BYD został pierwszym samochodem produkcyjnym, który oficjalnie przekroczył granicę 500 km/h. Wynik uznała FIA, a Guinness World Records przyznał mu dwa rekordy w kategorii przejazdu jednokierunkowego.
Próba odbyła się 1 listopada na siedmiokilometrowej prostej Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), w regionie Al Dhafra. Dziesięciokilometrowy fragment drogi został zamknięty i sprawdzony pod kątem zanieczyszczeń. Za kierownicą siedział niemiecki kierowca wyścigowy Marc Basseng. Dwa wcześniejsze przejazdy z 31 października zakończyły się wynikiem 490 km/h, dlatego zespół poprawił ustawienia aerodynamiki, zawieszenia i ciśnienia w oponach.
FIA podkreśla, że chodzi o rekord prędkości w jednym kierunku. Nie należy go bezpośrednio utożsamiać z próbami, w których podaje się średnią z dwóch przejazdów w przeciwnych kierunkach — taki format lepiej ogranicza wpływ wiatru. To ważne zastrzeżenie, ale nie odbiera znaczenia samemu wynikowi: poprzedni rekord U9 Xtreme wynosił 496,22 km/h i został ustanowiony w Niemczech we wrześniu 2025 r.
Cztery silniki i instalacja 1200 V
Za osiągami stoją cztery niezależne silniki elektryczne, które razem rozwijają ponad 3000 KM. Każdy z nich może osiągać do 30 000 obr./min, a energia trafia z akumulatora Blade przez instalację o napięciu 1200 V. Układ wektorowania momentu obrotowego na bieżąco rozdziela siłę napędową między koła, co pomaga utrzymać stabilność przy prędkościach, przy których niewielka zmiana przyczepności ma ogromne konsekwencje.
Samochód korzysta także z aktywnego zawieszenia i specjalnych opon opracowanych wspólnie z firmą Giti Tire. W takiej próbie opona nie jest dodatkiem do układu napędowego, lecz jednym z jego kluczowych ograniczeń. Liczy się nie tylko moc, ale również utrzymanie kontaktu z nawierzchnią, odprowadzanie ciepła i przewidywalne zachowanie auta przy dużym obciążeniu aerodynamicznym.
Bugatti nadal ma ważny punkt odniesienia
W 2019 r. Bugatti Chiron Super Sport 300+ osiągnął 304,77 mph, czyli około 490,48 km/h, stając się symbolem epoki spalinowych hipersamochodów. U9 Xtreme przesunął granicę o kolejny poziom, pokazując, że napęd akumulatorowy potrafi konkurować z najmocniejszymi konstrukcjami z silnikami spalinowymi także poza typowym torem testowym.
BYD zapowiada produkcję zaledwie 30 egzemplarzy U9 Xtreme. Nie oznacza to, że każdy samochód elektryczny zacznie jeździć z taką prędkością — rekordowy model jest skrajnie wyspecjalizowaną konstrukcją, a próba wymagała zamkniętej drogi, przygotowanej nawierzchni i profesjonalnego zespołu. Jest jednak czytelnym pokazem kierunku rozwoju elektrycznych układów napędowych: coraz większej mocy towarzyszą precyzyjne sterowanie, zarządzanie temperaturą i praca nad stabilnością całego auta.
Źródła
Autor Artykułu
Piotr Tchórz
Redaktor naczelny PC Arena. Łączy doświadczenie redakcyjne z zainteresowaniem komputerami, nowymi technologiami i sztuczną inteligencją. Pisze o tym, co zmienia się w świecie PC - od sprzętu i oprogramowania po praktyczne zastosowania AI.